第9届南博会｜昆明高水平打造对外开放新高地

一列列“钢铁驼队”往来穿梭，一条条航线架起空中丝路，一条条高速公路(gāosùgōnglù)上车水马龙……盛夏时节，春城昆明生机勃勃，对外开放活力(huólì)十足(shízú)。 云南经济要发展，优势(yōushì)在区位(qūwèi)、出路在开放。作为云南建设(jiànshè)面向南亚东南亚辐射中心的“火车头”，近年来，昆明牢记殷殷嘱托，沿着习近平(xíjìnpíng)总书记指引的方向，主动服务(fúwù)和融入国家发展战略，立足独特区位优势，高速高效推进公路、铁路、航空等交通基础设施建设，敞开大门谋发展(móufāzhǎn)，坚定不移推进高水平(gāoshuǐpíng)对外开放，逐渐形成更(gèng)大范围、更宽领域、更深层次对外开放格局。目前，昆明正以“开放春城”建设新成效为云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心贡献力量，高水平打造对外开放新高地。 昆明地处中国—东盟自由贸易区、大(dà)湄公河次区域、泛珠三角经济圈“三圈”交汇点(jiāohuìdiǎn)，是中国面向南亚东南亚开放的重要(zhòngyào)门户。近年来，昆明与世界的距离越来越近，最为直观的体现就是交通的互联互通。 2021年(nián)12月3日，中老铁路开通运营。通车运营3年多来，这条跨越山河的钢铁巨龙，不仅大大缩短了(le)中国和老挝的时空距离，也推动(tuīdòng)了沿线经贸发展(fāzhǎn)和人文交流，成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的“黄金大通道”。 2023年4月13日，中老(zhōnglǎo)铁路国际(guójì)旅客列车正式开行；2023年10月8日，中老铁路“沪滇·澜湄(lánméi)线”国际货运班列正式开行，上海—昆明—老挝万象货运列车实现直达；2023年12月3日，“中欧(zhōngōu)+澜湄快线”中老铁路国际货运专列(zhuānliè)在磨憨站出境首发，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。 “钢铁(gāngtiě)新丝路”汇聚昆明， “黄金大通道(dàtōngdào)”联通世界。 2024年9月24日，首趟中老泰多式(lǎotàiduōshì)联运“一单制”货运列车(lièchē)从昆明发车。 2025年6月14日，昆明成功测试“市场采购+澜(lán)湄线”混装首单，顺利将一批货值38.4万元的五金(wǔjīn)及建材产品经中老铁路(tiělù)澜湄线发往缅甸大其力……中老铁路开通(kāitōng)运营至今，“中欧、沪滇、湘滇、云贵、粤滇、京(jīng)滇”澜湄线等国际货运班列先后开行，让这条“钢铁新丝路”的“含金量”不断提升。 “粤滇(diān)·澜湄线”国际货运班列开行。李海曦 摄 数据显示，中老铁路自开通以来(yǐlái)，截至2025年5月22日，货物运输(yùnshū)总量突破6000万吨大关，跨境(kuàjìng)运输货物超1390万吨。今年1月至5月22日，中老铁路已累计运输货物超990万吨，其中跨境货物超230万吨。跨境运输商品种类也(yě)拓展(tuòzhǎn)到3000余种(yúzhǒng)，涵盖了老挝的(de)铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉(xiāngjiāo)，泰国的榴莲、山竹、龙眼，以及中国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬等。截至2025年4月29日，中老铁路累计开行国际旅客列车超2000列，累计发送(fāsòng)旅客197万人次，其中跨境国际旅客突破50万人次，覆盖全球112个国家和地区，高效推动区域互联互通。 除铁路外，昆明公路、航空网络也(yě)快速织密，已基本建成面向全国(miànxiàngquánguó)、辐射区域(qūyù)、通达全球的区域性国际交通枢纽，实现枢纽功能的立体辐射、综合(zōnghé)衔接、通江达海，为昆明高水平打造对外开放新高地注入澎湃动力。 昆明长水(zhǎngshuǐ)国际机场。资料图 截至2024年底，昆明(kūnmíng)市公路网通车里程达23118公里，其中高速公路达1313公里，居全国省会城市(chéngshì)前列，形成以高速公路为主骨架、普通国省干线为基础、县乡道为支撑的(de)层次分明、脉络清晰的公路网结构。长水机场航线总数329条，通航城市175个，南亚东南亚航点26个（与广州白云机场并(bìng)列全国第一）；从昆明出发(chūfā)，2小时航程可以到达东南亚多数(duōshù)城市，5小时航程基本覆盖东南亚、南亚、东亚(dōngyà)，逐步形成以昆明为中心、辐射全国并向国际延伸(yánshēn)的航空网络。 依托内畅(nèichàng)外联的交通大通道，物流、信息流、资金流等要素正加速向昆明(kūnmíng)(kūnmíng)聚集，昆明打开开放大门，携手各方合作共赢，“朋友圈”越扩越大。 2022年4月(yuè)，云南(yúnnán)省委、省政府决定由昆明市托管(tuōguǎn)西双版纳州磨憨镇，共同建设国际口岸城市。托管磨憨，让(ràng)中老铁路国内段区域实现“首尾相连”、协同发展，也让昆明成为中国唯一一个拥有“边境线和边境口岸”的省会城市。 自(zì)托管以来，昆明全力推动资源向磨憨集中、政策向磨憨倾斜(qīngxié)，以再造一座(yīzuò)新城的魄力推动磨憨国际口岸城市建设，努力建设为面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、中老命运共同体的样板区(qū)、承接产业转移和国际产能合作的示范区。 磨憨建设如火如荼。图源昆明(kūnmíng)经开区 目前，磨憨(hān)铁路口岸成为全国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的(de)铁路口岸。开发(kāifā)建设(jiànshè)也在“拔节生长”，南坡等重点片区提速开发、海福创两亚产业园等项目加快建设、边民互市场等项目投入使用，磨憨国际(guójì)口岸城市建设跑出了“加速度”。托管以来，累计投资超100亿元，是托管以前6年总和的16倍。 昆明还依托中老铁路，充分发挥(chōngfènfāhuī)自贸试验区昆明片区、昆明经开区、昆明综合保税区、磨憨—磨丁合作区“四区”叠加优势，实现要素保障、政策支撑(zhīchēng)和(hé)制度创新效益最大化，创新实施“昆磨联动”、跨(kuà)区域产业协作机制，加快承接产业转移。磨憨已逐渐蝶变为魅力绽放的“国门明珠”，成为连接(liánjiē)中国与东南亚国家(guójiā)的“黄金口岸”和开放新高地、发展新热土。 昆明“朋友圈”的扩大(kuòdà)，在展会举办方面得到了充分验证。2024年，第8届中国(zhōngguó)—南亚博览会(bólǎnhuì)暨第28届中国昆明进出口商品交易会，共82个国家(guójiā)、地区和国际组织参会，参展企业2000多家，促成投资合作总金额超100亿元。2024中国国际友好城市大会在昆明举行(jǔxíng)，会议期间，来自五大洲41个国家的地方政府(zhèngfǔ)代表等700余人齐聚昆明，共话友谊、共谋合作，书写友好交往的新篇章。 第(dì)7届南博会经贸合作项目签约仪式现场。资料图 一系列展会(zhǎnhuì)的(de)成功举办，也吸引了更多(duō)的外商来昆(láikūn)投资兴业，一大批世界500强和国内知名企业纷至沓来。截至2024年底，昆明已与203个国家和地区有贸易往来，57个国家和地区的投资者在昆明投资兴业。 今年来，昆明持续加快磨憨(hān)开发(kāifā)建设，积极推进南向(nánxiàng)国际陆海大通道建设，推动高水平对外开放。今年一季度，昆明市实现进出口总额344.45亿元(yìyuán)，同比增长(zēngzhǎng)19.7%，其中，出口99.15亿元，增长11.3%；进口245.29亿元，增长23.4%。昆明对区域经济的影响力、辐射力和带动力正全面提升。 大道之行，壮阔无垠。未来，昆明将继续加快推进南向(nánxiàng)国际陆海大通道建设，以(yǐ)开放包容(bāoróng)的姿态拥抱世界，携手各方合作共赢，奏响对外开放的新乐章。 昆明日报全媒体(méitǐ)记者：王绍芬